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治理公交车超载,单纯罚款于事无补

一线资讯 2024-02-22 08:39:44 本站

  公交车的治理载单安全不容忽视,而今在大多数城市,公交高峰期公交车超载比比皆是车超纯罚爆炸新闻。相关部门应当根据当前公交发展的款于实际情况来看待问题,解决问题。事无以福建省会福州为例,治理载单发展到现在,公交跟二十年前的车超纯罚上海依然相差甚远。二十几年前,款于上海市已经有了高峰车,事无在高峰期加开3字头的治理载单公交,以缓解高峰期的公交爆炸新闻交通压力。十二点之后,车超纯罚4字开头的款于夜班车就开始营运了。直到今天,事无福州还没有高峰车,夜班车少而又少。如果交警部门真的想创收,在上下班的高峰期,去福州、厦门的中心路段查公交超载,每一辆车都可以开罚单,真可谓是“财源滚滚”。PK God然而,并没有出现这样的情况,其实交警部门心知肚明,是不可为也。

  然而,据10月30日《海西晨报》报道,由于厦门翔安区马巷交警28日查752路公交超载,29日早上,到了上班高峰期,平时十分拥挤的752路公交却显得有些空。尽管还有几个空座,但沿途的市民想要上车时,却被司机告知只能再上几个人。市民杨先生有些生气地告诉记者,自己就是想上车时被司机赶了下来,结果上班迟到了。

  厦门市区的公交在高峰期超载比马巷更加严重,厦门市区的交警都没有去查超载,而作为下属的翔安区马巷交警拿752路开刀,到底是为什么?值得让人深思。也许马巷交警不是为了创收,而是本着市民出行的Reps Jordan安全考虑,担心公交超载会引发交通事故。但是扣分、罚款的结果是造成752路公交一度停运、每一辆都限客拒载,大量市民滞留,上班迟到,下班不能及时回家。交警部门理应为人民服务,在公交还不够发达的条件下,为了减少公交的超载,要上路去疏导道路交通,让公交车更加畅通,让每一趟公交的运行时间得以缩短,能够多发车,减少每一班公交的人数,而不是去扣分、罚款,最终给市民的出行添堵。

  既然法律规定,公交车不能超载,公交车当然不能有豁免权。但是要查公交超载,Bst Sneaker首先要大力发展公交,要达到高峰基本不超载的数量,这样才有执行的可能。否则,有什么理由把所有罚款和压力都放在公交司机身上呢?那公交司机还有人干吗?其次,要进行广泛的宣传,让所有司机知道,让所有市民也知道,让所有的人都能有交通安全意识,达成共识,共同配合做好这件事,而不是突然袭击,造成公交一度中断,给市民的出行造成严重影响。再则,各单位各部门可以根据实际情况,制定坐息时间,努力让上下班时间错开,减轻上下班时间的出行压力。

  让人莫名惊诧的是,交通专家、集美大学教授林地球建议,“没到限定人数,司机不载,公交集团就要罚;如果车辆超载了,则是交警要管。”在现有的条件下,这种建议必然导致公交司机的停工或者集体辞职。笔者建议让林地球教授去一些城市的中心路段开一个月的高峰车,体验一下,看看照他自己的方案执行,他能不能做到限客拒载,他会不会被市民的口水淹没,交警要给他开多少罚单,然而再作出建议。

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